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参考了国外先进的处理方式后,国内部分大城市也开始招手处理相关的建筑垃圾,利用移动破碎站变废为宝,城市中的用地又相对紧张,选择将建筑垃圾处理厂建成“材料供应基地”的模式其优势显而易见:(1)相对投资较小,易于管理(2)建厂用地少,材料周转快;(3)采用先进移动式破碎设备作业,环保性好不易造成二次污染,当处理量较大时还可到工地现场完成破碎任务,节省运费减少交通黎明(在大城市这个问题更加显得重要);(4)降低场内建筑垃圾中转费用,运行费用低(达到同样破碎效果时,能耗不到国内固定破碎设备的一半)。在大城市获得成功经验后,逐步全国推广,真正的变建筑垃圾为宝,城市管理者再也不用为大量的建筑垃圾而烦恼,移动破碎站真正改变建筑垃圾的命运!当然这种处理模式需要政府各部门制定相关的配套政策,这样推广效果好,才能更早的见到成效!
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兴东机场大道将开建 市区到机场不超15分钟 坐飞机来南通的旅客总有这样的印象,从南通市区到机场的道路既慢也不够气派;经停的飞机一次只有6、7架,兴东机场总摆脱不了国内小机场的格局。不过今年乘客这一印象有望改变,从南通市区到兴东机场的机场大道将开始兴建,通车后市区到机场的车程不会超过一刻钟;今年底12万平方米的新停机坪将建成启用,机场可增加停机位25个。 记者从市区前往兴东机场,从江海大道上的行驶车速还比较快,下到金通公路后再左拐到机场路后,车辆明显拥挤。尤其机场路这一段,道路两旁农房林立,给乘客留下的好的印象就是南通的发展还不够快。 今年,从五号桥到兴东机场的机场大道已经纳入城建建设计划,建成后从南通市 区到机场的车程不会超过一刻钟。兴东机场内部今年也将有一系列改造计划,客、货停机坪之间的12万平方米新停机坪将于今年3月兴建,预计今年年底前就可建 成,到时兴东机场的停机位可增加25个。另外,总投资1.5亿元的联检大楼已进入内外装修阶段,预计今年7月份投入使用,为机场口岸开放打好基础。
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